Kombinowany magnetyczny rozrusznik silnika

Kiedy inżynierowie projektują standardowy obwód sterowania silnikiem, zwykle muszą wybrać i zamontować jeden po drugim wyłączniki izolacyjne, bezpieczniki (lub wyłączniki automatyczne), styczniki, przekaźniki przeciążeniowe i zaciski przewodów. Dostosowany do indywidualnych potrzeb kombinowany magnetyczny rozrusznik silnika SPX położył kres temu żmudnemu procesowi. Nie chodzi tu po prostu o układanie w stosy, ale o integrację tych kluczowych modułów funkcjonalnych w skoordynowaną całość poprzez projekt techniczny i zintegrowaną certyfikację. Oznacza to przejście w sterowaniu silnikami od „montażu na miejscu” do ery „systemów prefabrykowanych”. To, co jest dostarczane do Ciebie, to nie „skrzynka z częściami”, ale „czarna skrzynka kontroli mocy” ze zweryfikowaną ogólną wydajnością.

Korzyść

Jako kompletne urządzenie, kombinowany magnetyczny rozrusznik silnika przeszedł ogólną certyfikację testu typu wydaną przez autorytatywne instytucje w zakresie zdolności do wyłączania wewnętrznego zwarcia, koordynacji izolacji i koordynacji zabezpieczeń, zapewniając, że sekwencja działań ochronnych pomiędzy każdym komponentem jest zoptymalizowana w każdych warunkach awaryjnych, a jego bezpieczeństwo jest znacznie wyższe niż w przypadku produktów montowanych na miejscu.
Przedni wyłącznik izolujący lub urządzenie odcinające obciążenie zapewnia widoczne i bezpieczne punkty przerwania izolacji, które podczas konserwacji mogą niezawodnie odizolować obwód silnika od zasilania wyższego poziomu i zapewnić bezpieczeństwo personelu.
Inżynierowie nie muszą już tracić czasu na wybieranie elementów ochronnych, koordynowanie obliczeń i projektowanie szczegółowych rysunków elektrycznych. W przypadku korzystania z kombinowanego magnetycznego rozrusznika silnika wystarczy wybrać odpowiedni model w oparciu o moc silnika.
Wszystkie złożone połączenia wewnętrzne zostały wykonane przed opuszczeniem fabryki, a na miejscu należy podłączyć jedynie linię zasilania, linię silnika i linię sterowania, co skraca czas instalacji i debugowania o ponad 70%.
Zastąpienie wielu kodów komponentów jednym numerem urządzenia upraszcza zarządzanie częściami zamiennymi. Podczas konserwacji interfejs diagnostyki usterek jest ujednolicony i można go wymienić jako całość modułową.
Optymalizując układ w 3D, można zaoszczędzić do 50% miejsca w szafie sterowniczej w porównaniu z instalacją dyskretnych komponentów o tej samej funkcjonalności.

Aplikacja

Producenci sprzętu OEM mogą zintegrować kombinowany magnetyczny rozrusznik silnika jako prefabrykowany „moduł mocy” ze sprzętem mechanicznym, znacznie skracając całkowity cykl montażu elektrycznego maszyny.
Gęsty układ w MCC zapewnia ustandaryzowane i jednolite jednostki sterujące dla sprzętu takiego jak pompy wodne i wentylatory.
W branżach takich jak chemiczna, spożywcza i farmaceutyczna obudowa kombinowanego magnetycznego rozrusznika silnika jest odporna na środowisko korozyjne, wilgotne i zakurzone; Nadaje się również do budynków komercyjnych, wodociągów i innych zastosowań wymagających wysokich standardów bezpieczeństwa.
Doskonale zdajemy sobie sprawę, że podstawową wartością kombinowanego magnetycznego rozrusznika silnika jest „ogólna niezawodność”. Dlatego nalegamy:
Nie chodzi po prostu o zakup komponentów do montażu, ale raczej o wspólne projektowanie i symulację z wielu aspektów, takich jak projekt termiczny, kompatybilność elektromagnetyczna i koordynacja krzywej ochrony, aby zapewnić, że 1+1>2.
Każda seria produktów przechodzi pełny zestaw testów typu, w tym znamionową obciążalność zwarciową, w niezależnym laboratorium i dostarczane są wiarygodne raporty z testów.
Kombinowany magnetyczny rozrusznik silnika rezerwuje standardowe interfejsy rozszerzeń na niewielkiej przestrzeni, dzięki czemu użytkownicy będą mogli w przyszłości łatwo dodawać moduły komunikacyjne, moduły pomiarowe itp. w celu ochrony swojej inwestycji.